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       对平面斜拉桥模型的损伤进行识别研究。结构首先被分成若干局部分区,DLV法基于石油裂化管大跨桥梁结构基于DLV法的石油裂化管斜拉桥分散式损伤识别研究、一种分散式的损伤识别方法.然后分别采集结构各分区动力响应号。每一分区内,采用基于柔度矩阵的损伤定位向量方法(DLV,利用结构局部动力息进行损伤识别,以判断分区石油裂化管内各单元的结构状态。 各分区将结果发送回中央基站,通过中央基站对各分区的识别结果的比对判别结构损伤状况。铝管某2D斜拉桥模型的数值模拟结果表明这个方法可行。大跨桥结构石油裂化管监测系统的模态识别和误差分析及损伤识别 大跨桥梁的结构监测用其有限测点上脉动反应的高噪比数据识别损伤。

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本周全国石油裂化管市场主流下跌为主较上周跌幅有所收窄,幅度在20-150元/吨,目前华北市场变动较为频繁,钢坯价格维持节前报价尚未变动,华东华南大部分电炉厂尚未复工,高炉检修较多。西南市场暂稳观望,西北市场受疫情影响商家大多还未开市,近期市场贸易商陆续开工市场报价增多,但下游建筑工地多处于停工状态,需求尚未真正恢复,市场整体成交不畅,多地仍在延续有价无市局面。从库存数据方面来看,35城螺纹社库996.57万吨增144.16万吨,线材社库349.57万吨,增68.13万吨;螺纹钢厂库629.09万吨增110.29万吨,线材厂库180.01万吨增21.97万吨;螺纹钢周度产量264.15万吨减17.44万吨,线材周产量111.62万吨减17.43万吨,综合来看,经过春节及复工延迟,钢厂库存和社会库存进入快速垒库阶段,钢厂及贸易商压力日益凸显,市场心态谨慎偏空,但是产量有所下降,供给端压力收缩,目前疫情拐点未明确,商家心多看空后期走势,短期来看下周国内石油裂化管价格仍有下行空间,跌幅或在50-150。

本周管市震荡调整,成交不佳。在上周大幅下挫之后,市场的整体反响就很差。受疫情影响,北方多数厂家延后开工,津唐地区主流管厂目前仍实施销售轮流值岗制,生产部门暂未开工,仅个别厂商出售货物,但也仅限于在家办公,询价的少之又少。加之车辆受到限制,运输也是很大的问题。目前终端需求欠佳,心态上就造成了一定的压力。转到中下旬,情况可能会更加堪忧。一方面是疫情还未真正的过去,开工时间仍不明确,再考虑下游行业工期延后,预计未来管市依旧不佳,这就会造成供应量上的压力。另外一方面是需求端并未好转,再加上暂无利好事件出台,对于管市来说还是会造成一定影响的。因此综合来看,预计下周石油裂化管市场或将稳中偏弱。




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